Тротуарная плитка использовалась при строительстве дорог из-за недостатка в стране каменных материалов. После того, как применение такого материала было признано достаточно успешным, производство тротуарной плитки началось и в других странах.
В России брусчатка из искусственных материалов появилась в 1970-х — 1980-х годах.
Первоначально использовались массивные железобетонные плиты квадратной и прямоугольной форм. Производство фигурной тротуарной плитки началось в середине девяностых годов XX века, сначала только методом вибролитья. На данный момент это достаточно популярный строительный материал.
Тротуарная плитка — современный материал для покрытия тротуаров
, улиц, подходов к зданиям. Плитка проста в установке и обслуживании. В отличие отасфальтового покрытия не препятствует растениям в питании водой и газообмене. Она может выдержать большие перепады температур, не плавится от солнца и не выделяет вредные газы.
Тротуарная плитка «Волна» — это одна из самых популярных форм фигурной тротуарной плитки. Она…
Тротуарная плитка "Шоколадка"
Тротуарная плитка типа " Брусчатка" является одной…
Тротуарная плитка типа "Клевер"
Бортовые камни устанавливают на границах раздела…
Уход за плиткой
Уход за тротуарной плиткой. Бетонная тротуарная плитка держит прямой удар очень плохо. Поэтому использовать при расчистке плитки от снега и льда тяжелые и острые предметы (ломы, топоры, пешни, скребки и пр.) категорически нельзя. От ударов верхний край плитки быстро трескается и скалывается. Поверхность мощения при этом теряет вид, а затем с этих мест начинается дальнейшее разрушение. Нельзя также использовать технику с валиками из проволоки. Острые края проволоки царапают поверхность плитки, приводя к результату, о котором только что говорилось. Одним словом - никаких железных инструментов для расчистки. Щетки, особенно вращающиеся и механические, - только пластмассовые.
Основание для укладки
Несущие слои основания устраиваются преимущественно из щебня или гравия разных фракций, пескоцемента, шлака, а также песчано-гравийных и песчано-щебеночных смесей. Щебень отсыпается послойно в соответствии с конструкцией дорожных одежд и уплотняется.
Объем материала в насыпном виде следует определять с учетом коэффициента запаса на уплотнение. Для песчано-гравийных (щебеночных) смесей оптимального зернового состава и щебня фракций 40-70 и 70-120 мм марки по прочности 800 и более его следует ориентировочно принимать 1,25-1,3, для щебня марок по прочности 600-300 -1,3-1,5, для шлака в зависимости от его плотности - 1,3-1,5.